Wynajem spalinowych wózków widłowych – maksymalna moc do pracy na zewnątrz

Mocny, wytrzymały, niezawodny: tam, gdzie przemieszczane są ładunki powyżej granicy 3 ton, gdzie praca zmianowa nie znosi przerw na ładowanie i gdzie deszcz, kurz oraz nierówny plac są codziennością, spalinowy wózek widłowy jest właściwym wyborem. W Luibl Rental wynajmą Państwo spalinowe wózki widłowe o udźwigu od 3 do 18 ton, wysokości podnoszenia do ponad 6 metrów i z ważnym badaniem zgodnym z VUV. Dostawa w całej Europie własną naczepą niskopodwoziową do ponad 200 lokalizacji.

Państwa park maszyn w skrócie:

• Udźwig 3.000 kg do 18.000 kg

• Wysokości podnoszenia do 6,07 m (konfiguracje specjalne na zapytanie do 7 m)

• Marki w parku maszyn: Hyundai, Manitou, Doosan, Kalmar, Maximal Forklift

• Silniki Stage V z filtrem cząstek stałych w nowszych rocznikach

• Badanie zgodne z VUV (ArGV 3) przed każdym wydaniem

• Maszt duplex, triplex lub quadro, przesuw boczny, pozycjoner wideł opcjonalnie

→ Zapytaj o ofertę wynajmu

Handel materiałami budowlanymi i budownictwo

Palety z cegłami, siatki stalowe, materiał izolacyjny, dachówki – handel materiałami budowlanymi żyje z szybkiego przeładunku na wolnym powietrzu. Spalinowe wózki widłowe od 3,5 tony (Manitou MI 35 D ST5) pokrywają codzienny przeładunek, od 5 ton (Hyundai 50DA-9) bez problemu przemieszczane są także ciężkie opakowania zbiorcze ze stalą lub prefabrykatami betonowymi. Wskazówka z praktyki: przy nieporęcznych ładunkach o niskim środku ciężkości warto sięgnąć po kolejną większą klasę udźwigu – decyduje udźwig resztkowy przy podniesionym maszcie.

Przemysł ciężki i obróbka metali

Kręgi blachy, dźwigary stalowe, wytłoczki: od 8 ton (Hyundai 80D-9) Luibl wkracza w segment ciężki. Przy rozładunku ciężkich konstrukcji stalowych i przeładunku w transporcie zakładowym wymagana jest maksymalna stateczność także na nierównym podłożu. Maszyny 16- i 18-tonowe (Hyundai 160D-9, Kalmar DCG 180-6T) to urządzenia specjalne wśród spalinowych wózków widłowych dla logistyki portowej, handlu stalą i budowy maszyn ciężkich.

Recykling i gospodarka odpadami

W gospodarce o obiegu zamkniętym bardziej niż jakikolwiek element komfortu liczy się wytrzymałość i łatwość naprawy. Spalinowe wózki widłowe z ogumieniem superelastycznym znoszą ostre metale i tłuczone szkło lepiej niż warianty pełnogumowe. Luibl dostarcza na życzenie z przygotowanym osprzętem, takim jak obrotnica czy chwytak do bel – dopasowanym do danego zastosowania.

Logistyka eventowa i budowa stoisk targowych

Spalinowe wózki widłowe stosowane są przy budowie dużych stoisk targowych, konstrukcji scenicznych i imprez plenerowych – wszędzie tam, gdzie w krótkim czasie trzeba przemieszczać duże ładunki na miękkim podłożu i gdzie nie istnieje stała infrastruktura ładowania. Pojemność zbiornika zamiast gniazdka robi różnicę.

Udźwig i wysokość podnoszenia – wybór właściwego wózka widłowego

Dopasowanie ładunku do maszyny decyduje o bezpieczeństwie i ekonomice. W spalinowym wózku widłowym muszą się zgadzać trzy wielkości:

• Udźwig nominalny: standardowe obciążenie przy środku ciężkości ładunku (najczęściej 500 mm lub 600 mm) – w oznaczeniach modeli podawany jako „3 tony”, „5 ton”, „16 ton”.

• Środek ciężkości ładunku: im dalej środek ładunku znajduje się od grzbietu wideł, tym silniej spada udźwig resztkowy. Przy paletach z nawisem lub długich ładunkach należy kalkulować wyraźnie poniżej udźwigu nominalnego.

• Wysokość podnoszenia z udźwigiem resztkowym: przy maksymalnej wysokości podnoszenia udźwig maleje w zależności od modelu o 20–40 %. Wykres obciążeń dla danej maszyny prześlemy Państwu na zapytanie.

Zdolność do jazdy w terenie – czołowy wózek widłowy czy wózek terenowy?

Spalinowe czołowe wózki widłowe, takie jak Hyundai 30D-9 czy Doosan D30G-Plus, zaprojektowano do gładkiego, równego podłoża – czyli utwardzonych placów, składów, powierzchni przeładunkowych. Do terenu nieutwardzonego, błota lub budów w stanie surowym potrzebują Państwo prawdziwego wózka widłowego terenowego z napędem na cztery koła i większym prześwitem. Znajdą go Państwo osobno w naszym dziale wynajmu wózków widłowych terenowych. Doradzimy, który wariant pasuje do podłoża i profilu obciążeń Państwa projektu.

Normy środowiskowe – Stage V i filtr cząstek stałych

Od 2019 roku obowiązuje rozporządzenie UE 2016/1628 (Stage V) dla nowo dopuszczanych maszyn mobilnych. Wyraźnie ogranicza ono liczbę cząstek stałych oraz emisje tlenków azotu i tlenku węgla. Nowoczesne wózki widłowe z wynajmu Luibl (np. Manitou MI 35 D ST5) spełniają Stage V, wyposażone są w filtr cząstek stałych (DPF) i dzięki temu nadają się także do czasowej pracy w halach – zawsze pod warunkiem, że wentylacja hali jest wystarczająco wydajna.

Napęd – przekładnia hydrokinetyczna czy hydrostatyczny?

Spalinowe czołowe wózki widłowe budowane są według dwóch zasad napędu, które w eksploatacji wyraźnie się różnią:

• Przekładnia hydrokinetyczna: klasyczna konstrukcja, wytrzymała, sprawdzona w ciężkim ruchu przeładunkowym na długich odcinkach. Przy precyzyjnej zmianie kierunku nieco mniej czuła.

• Napęd hydrostatyczny: czuły w sterowaniu, idealny przy częstej zmianie ładunku i pozycjonowaniu z dokładnością do milimetra. Bardzo dobry komfort jazdy, nieco bardziej wymagający serwisowo.

Który wariant pasuje, zależy od profilu zastosowania. Przy samym przeładunku placowym na długich odcinkach: przekładnia hydrokinetyczna. Przy częstym składowaniu i wydawaniu z precyzyjną zmianą kierunku: hydrostat.

Ogumienie – często niedoceniany czynnik

Luibl dostarcza spalinowe wózki widłowe standardowo z oponami superelastycznymi (SE). Są odporne na przebicia, odporne na zużycie i przenoszą duże obciążenia. Ogumienie pneumatyczne na zapytanie do zastosowań na szczególnie miękkim gruncie, pełnogumowe do twardych posadzek halowych. Przy zmianie między halą a placem zalecamy warianty non-marking, aby uniknąć śladów na oznaczeniach posadzki w halach produkcyjnych.

Nasza klasa 10-tonowa sprawdza się szczególnie przy rozładunku ciężkich konstrukcji stalowych w budowie mostów. Przy projekcie infrastrukturalnym w rejonie południowych Niemiec przez kilka tygodni przekładano dźwigary stalowe bezpośrednio z zestawów transportu ciężkiego na powierzchnię składowania pośredniego – przy zmiennej pogodzie i częściowo nierównym podłożu. Połączenie wysokiej stateczności, wytrzymałego podwozia i szybkiego tankowania znacznie ograniczyło przestoje w porównaniu z flotą elektryczną. Opieka techniczna realizowana była przez nasz serwis monterski z obsługą na miejscu.

Każdy spalinowy wózek widłowy opuszcza nasz park maszyn dopiero po pełnym przeglądzie wykonanym przez wykwalifikowanych mechatroników maszyn rolniczych i budowlanych. Przegląd obejmuje:

• Badanie zgodne z VUV (ArGV 3) z aktualną plakietką

• ciśnienie hydrauliczne, sworznie nośne masztu i stan łańcuchów

• kontrolę silnika wraz z poziomem oleju, filtrami i stanem filtra cząstek stałych

• sprawdzenie działania przesuwu bocznego, pozycjonera wideł i pozostałego osprzętu

• ogumienie pod kątem zużycia i uszkodzeń

• urządzenia zabezpieczające: pas, sygnał dźwiękowy, oświetlenie, sygnalizator cofania

Przy wynajmie długoterminowym (od trzech miesięcy) okresowe badania zgodne z VUV oraz coroczna konserwacja są zawarte w warunkach długoterminowych – bez osobnego zlecenia, bez dodatkowych kosztów.

Czy to wynajem krótkoterminowy przy szczytach zleceń, pracy sezonowej lub awarii własnej maszyny – czy wynajem długoterminowy jako możliwe do zaplanowania uzupełnienie floty ze stałymi warunkami miesięcznymi: Luibl dostarcza oba modele z jednego parku maszyn. Jedna osoba kontaktowa, jedna faktura, jeden poziom serwisu.

Tak przebiega Państwa zapytanie:

1. Zapytanie przez formularz kontaktowy, telefonicznie +49 (0) 851 756868-0 lub e-mailem

2. Doradztwo fachowe i oferta w krótkim czasie

3. Dostawa naczepą niskopodwoziową Luibl bezpośrednio na miejsce pracy

4. Instruktaż na miejscu w razie potrzeby, serwis monterski w trakcie wynajmu

→ Zapytaj o indywidualną ofertę wynajmu spalinowego wózka widłowego → Zadzwoń bezpośrednio: +49 (0) 851 756868-0