Podnośnik samochodowy czy przyczepowy – co pasuje do Państwa zastosowania?

Kto chce wynająć podnośnik koszowy, myśli najpierw o wysokości roboczej i cenie. Tymczasem jedno pytanie jest co najmniej równie ważne: jak urządzenie dotrze na budowę – i jak szybko będzie tam gotowe do pracy? Podnośniki koszowe samochodowe i podnośniki na przyczepie rozwiązują ten sam problem podstawowy na dwa całkowicie różne sposoby. To, która opcja jest lepsza w Państwa konkretnym przypadku, zależy od czynników, które w rozmowie doradczej bywają często pomijane.

Ten artykuł objaśnia oba typy urządzeń rzeczowo od strony technicznej, wskazuje ich rzeczywiste atuty – i pokazuje, kiedy które rozwiązanie ma sens.

Podnośnik koszowy samochodowy nie jest osprzętem – to w pełni zintegrowany system złożony z pojazdu transportowego i podnośnika. Zasadnicza różnica w stosunku do dostarczanego na miejsce podnośnika nożycowego lub do transportu podnośnika przegubowo-teleskopowego polega na tym, że sam pojazd niesie i pozycjonuje podnośnik. Gdy tylko samochód stanie, rozpoczyna się czas przezbrojenia – a ten trwa często tylko kilka minut.

Klasyfikacja techniczna

W parku maszyn Luibl podnośniki koszowe samochodowe dostępne są w dwóch klasach:

• Klasa B (do 3,5 t): można prowadzić z prawem jazdy kat. B, od 20 m wysokości roboczej, niewielkie zapotrzebowanie na promień skrętu
• Maszyny wielkogabarytowe do 57 m wysokości roboczej: do prac elewacyjnych, pielęgnacji drzew przy drogach głównych, techniki komunalnej; marki Ruthmann i Palfinger, wszystkie urządzenia z przeglądem zgodnie z wytycznymi VUV/SUVA

Podpory hydrauliczne rozkładają się automatycznie. Oznacza to: żadnego ręcznego ustawiania, żadnego poziomowania klinami, żadnej straty czasu. Kto obsługuje trzy domy jednorodzinne przy jednej ulicy, przestawia samochód, rozkłada podpory, wysuwa ramię – gotowe. Przewaga czasowa przy budowach przenośnych jest realna i mierzalna.

Typowe obszary zastosowań

• Pielęgnacja drzew i cięcie zieleni wzdłuż dróg i ścieżek
• Konserwacja i czyszczenie oświetlenia ulicznego oraz znaków drogowych
• Malowanie i tynkowanie elewacji na wielu obiektach
• Inspekcja krawędzi dachów i prace przy instalacjach odgromowych na terenach przemysłowych
• Usługi komunalne w zmieniających się lokalizacjach

Podnośnik na przyczepie ma wobec podnośnika samochodowego przewagę strukturalną: pojazd ciągnący pozostaje wolny. Kto rano odstawia podnośnik na budowie, a następnie samochodem osobowym lub dostawczym organizuje materiał, nie ma martwych przestojów spowodowanych związaniem samochodu ciężarowego.

Klasyfikacja techniczna

Podnośniki na przyczepie transportowane są na haku holowniczym samochodu osobowego. Ich decydującym parametrem nie jest wysokość robocza – jest nim masa. Typowe urządzenia mieszczą się poniżej 750 kg (dzięki czemu można je ciągnąć bez kategorii prawa jazdy BE) do ok. 3.500 kg. Niewielki udział masy własnej chroni wrażliwe podłoża: wjazdy, trawniki, płyty chodnikowe. Wiele modeli dysponuje elektrycznym moverem, który umożliwia precyzyjne manewrowanie na ciasnej przestrzeni bez pojazdu ciągnącego.

Typowe obszary zastosowania

• Prace elewacyjne na pojedynczych obiektach z wrażliwym otoczeniem
• Czyszczenie rynien i drobne prace hydrauliczne
• Prace konserwacyjne na dziedzińcach wewnętrznych i przy wąskich dojazdach
• Zakłady rzemieślnicze, które pojazd ciągnący wykorzystują jednocześnie jako transporter materiałów
• Zastosowania na nieutwardzonych lub wrażliwych podłożach (ogród, teren zielony, historyczny bruk)

Zakład malarski ma zlecenie pomalowania w ciągu dwóch tygodni siedmiu domów jednorodzinnych na nowym osiedlu. Wszystkie obiekty leżą w promieniu 800 metrów. Zakład jeździ codziennie samochodem dostawczym, który przewozi farby, materiał rusztowaniowy i narzędzia.

Scenariusz A: podnośnik koszowy samochodowy

Samochód stoi rano o 7:00 przy pierwszym domu. Czas rozstawienia: poniżej 10 minut. Po zakończeniu prac demontaż, przestawienie, rozstawienie: ok. 15 minut na każdą zmianę miejsca. Przy siedmiu obiektach powstaje około 90 minut nakładu logistycznego. Samochód dostawczy jeździ niezależnie. Wniosek: wysoka mobilność, niewielka strata czasu, wyraźne rozdzielenie dostępu na wysokość i transportu materiałów.

Scenariusz B: podnośnik na przyczepie

Podnośnik na przyczepie jest rano odczepiany i pozostaje w ciągu dnia przy obiekcie. Samochód dostawczy może swobodnie przewozić materiały. Zaleta: jeśli obiekt obrabiany jest przez kilka dni, nie powstają koszty przezbrajania. Wada: przy codziennie zmieniających się obiektach podnośnik trzeba każdego ranka odebrać, przetransportować i odstawić – to kosztuje czas, jeśli nie ma drugiego kierowcy.

Wynik:

Przy szybko zmieniających się lokalizacjach i wystarczającej obsadzie pojazdów lepszy jest samochód ciężarowy. Jeśli obiekt obrabiany jest przez kilka dni, a samochód dostawczy jako transporter materiałów jest ważniejszy niż elastyczność podnośnika, przewagę ma podnośnik na przyczepie.

Niezależnie od tego, czy wynajmują Państwo podnośnik koszowy samochodowy, czy podnośnik przyczepowy: oba urządzenia podlegają tym samym wymogom ustawowym. Wszystkie urządzenia z zasobów Luibl przechodzą wymagany przegląd zgodnie z wytycznymi VUV/SUVA. Podstawą planowania i eksploatacji jest ponadto SN EN 280 (wymagania obliczeniowe dla ruchomych podestów roboczych).

Dla operatorów obowiązuje: osoby obsługujące podesty ruchome muszą być w udokumentowany sposób przeszkolone lub wyszkolone — obowiązek instruktażu wynika z art. 6 VUV. Uznawany międzynarodowo dokument PAL-Card (IPAF) jest dziś standardem dla wielu zleceniodawców i użytkowników. Luibl oferuje w tym zakresie własny program szkoleniowy.

Do najważniejszych operacyjnych zasad bezpieczeństwa należą:

• Obowiązek stosowania ŚOI: w koszu obowiązkowe jest noszenie szelek bezpieczeństwa i wpięcie się w przewidziany punkt kotwiczenia – także przy krótkich pracach
• Obciążenie wiatrem: od 6 stopnia w skali wiatru (ok. 12 m/s) większość podnośników należy wyłączyć z eksploatacji; instrukcje eksploatacji producenta określają dokładne wartości graniczne dla każdego modelu
• Podłoże: przed rozpoczęciem pracy sprawdzić obciążalność podłoża, szczególnie w przypadku podnośników przyczepowych na terenach prywatnych
• Strefy zagrożenia: zachować minimalną odległość od linii napowietrznych (co najmniej 1 m od linii niskiego napięcia, więcej przy średnim/wysokim napięciu)

Wybór między podnośnikiem koszowym samochodowym a podnośnikiem na przyczepie nie jest wyłącznie kwestią budżetu – jest kwestią logistyki, podłoża, struktury obsady operatorów i okresu trwania projektu. Kto wybierze niewłaściwe urządzenie, płaci podwójnie: raz za wynajem, raz za stratę czasu. Luibl doradza Państwu konkretnie – nie według cennika, lecz według profilu zastosowania. Z sieci ponad 200 lokalizacji znajdziemy odpowiednie urządzenie, skoordynujemy dostawę i służymy pomocą przy pytaniach w trakcie wynajmu. Luibl GmbH Regensburger Straße 61, 94036 Passau Telefon DE: +49 (0) 851 756868-0 Telefon AT: +43 (0) 720-204026 pon.–pt., 08:00–17:00 Kontakt i zapytanie: